シザーリフト総合カタログ

カテゴリ：リフト
作成日： 2016/10/20 16:42:35
要約：

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技術資料 1. 基本構造エンデバーシリーズは、電動式スクリューシリンダを採用したシザーリフトです。先進の機能は全てこの基本構造によるものです。シリンダ概略図減速機付モータ（ブレーキ）ナット 1段タイプ下降方向 2段タイプ上昇方向（1）昇降機構 ■電動式スクリューシリンダ概略電動式スクリューシリンダは、モータの回転をスプロケットとチェーンを介してボールネジに伝えます。ボールネジの回転によるナットの移動距離に応じてエンデバーが昇降します。ナットの移動方向下降方向上昇方向チェーンスプロケットスプロケット 1段タイプ ※標準幅・幅狭共通 ■ 【特許】パワーアーム機構［1段タイプ］特許パワーアーム機構はテコの原理を応用した画期的な昇降機構です。シリンダはアウタアームに設置されています。パワーアームはインナアームに支点を置き、先端の移動ホイールがシリンダの推力（ボールネジのナットの移動）によりアウタアームに加工された長穴を移動し昇降します。 ●上昇運転は、ボールネジのナットが上昇方向に移動します。（上図シリンダ概略図参照）図−1のようにシリンダの推力でパワーアームを引き上げ起こし、テコの原理によりパワーアームが第二のシリンダの役割を担い、パンタアーム（インナアーム・アウタアーム）を押し上げて上昇します。 ●下降運転は、モータを逆転させるとナットが下降方向へ移動し、パワーアームをねかせ、同時にインナアームとアウタアームをかさね合わせることで下降します。 ※パワーアーム機構は、シリンダが収縮することで本体を上昇させ、シリンダが伸びることで本体を下降させています。この機構がボールネジにかかる負荷を軽減させ、昇降時の推力を一定にすることができ、安定した昇降速度を実現させています。 ■パワーアーム機構概略図図‑1 上昇時インナアームナックルアウタアームパワーアーム図‑2 下降時インナアームナックルアウタアームパワーアームパワーアームの支点ナットナット下記の特長を持っています。 ■パワーアーム機構の特長エンデバー1段タイプはこの特許パワーアーム機構の採用により、 ●昇降時のシリンダの推力を均等に使用することができます。下降端での推力を大きくする必要がなく、そのためのモータ容量アップの必要がない昇降速度が常に一定上昇下降シリンダシリンダパワーアームの支点エンデバーシリーズ 187 2段タイプ 2段タイプはボールネジの推力によって上昇させるシンプルな構造となっています。 ●上昇運転は、ボールネジのナットが1段タイプとは逆の上昇方向に移動します。（上図シリンダ概略図参照） ●下降運転は、モータを逆転させることで、ナットが1段タイプとは逆の下降方向に移動します。 ■エンデバーの上限と下限は、夫々標準装備のリミットスイッチ（LS）によって制限されています。上限・下限の標準設定高さは185〜186頁の標準仕様一覧表でご確認ください。（※下限の高さは収縮時の高さ、上限の高さは上昇距離＋収縮時の高さ） ①ボールネジへの給脂 ②グリースニップルへの給脂 ③チェーンへの給油（2）上限（上昇端）・下限（下降端）（3）メンテナンスエンデバーを長く、安全にお使い頂くためのメンテナンス項目です。右記3つの項目のグリース給脂、給油を行なってください。
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